從小家電到汽車

英國著名家電制造商戴森企業(Dyson Enterprises)11月底公布了一項雄心勃勃的跨境計劃:2020年在新加坡建成一家電動汽車制造廠，2021年第一輛電動汽車下線。

宣布進入電動車制造

戴森首席執行官吉姆·羅恩(Jim Ron)在給所有員工的信中表示，汽車工廠的選址是一個基于供應鏈、市場準入和現有人才團隊的“多決策”。羅恩說，鑒于戴森在新加坡現有的業務和團隊，以及這個城市國家“明顯先進”的制造技術，新加坡是“領先”的選擇。在公開信中，羅恩沒有提到未來要制造的型號和年產量。

戴森是今年迅速崛起的高端小家電制造商。它在亞洲設立了工廠，生產真空吸塵器、吹風機和空空氣凈化設備，其研發部門位于歐洲。該公司每年生產2100萬臺數字電機，并計劃將固態電池和電機技術應用于汽車研發。

戴森此前投資2.6億美元在英格蘭西南部的威爾特郡建立了汽車研發基地。該公司創始人詹姆斯戴森在2017年披露，一個400人的工程團隊“秘密開發”電動汽車已有兩年多時間。

[/s2/]擬建工廠是新加坡的“亞洲英國退出歐盟”[S2/]

作為非上市公司，戴森2017年的營業額據信增長了40%，達到35億英鎊(約合45.3億美元)，收入8億英鎊(約合10.3億美元)，其中73%的收入增長來自亞洲市場。該公司的創始人戴森支持英國脫離歐盟。這家英國公司在該國陷入“英國退出歐盟”僵局時宣布了其在國外的位置，這在英國引起了批評。

英國議會下院工黨議員伊恩·穆雷說:“一個聲稱英國制造業在離開歐盟后會復蘇的人，不準備根據自己的說法存錢，引起了一系列嚴重的疑慮，這關系到中國經濟的未來以及英國退出歐盟對就業和民生的影響?！?br>

英國汽車制造業雇傭約81.4萬人；大量零部件經由歐洲到達英國完成組裝。在英國有生產業務的汽車公司，如美國的福特、日本的日產、豐田等，擔心新的邊檢規定和關稅政策會重創這種生產模式。戴森認為，英國的“未來”在于加強與亞洲市場的聯系，英國企業應該“離開歐洲，進入亞洲”。

據新加坡總理李顯龍介紹，新加坡對汽車制造并不陌生，直到80年代還在組裝汽車。"現在，我們將再次制造汽車，這一次更環保、更好、技術更先進！"

外界對戴森的跨境造車計劃也有不同看法。美國阿斯頓大學商學院教授大衛·貝利(David Bailey)在接受美聯社(Associated Press)采訪時表示，與其他汽車制造商相比，戴森缺乏生產汽車的基礎設施?！拔艺娴恼J為他們低估了這個挑戰的難度。”。

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